伴隨現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，木托盤，木包裝對產(chǎn)品的生產(chǎn)制造、物流不可替代。

木托盤，木包裝與物流緊密相隨，特別是運(yùn)輸包裝系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化、單元化、模塊化、信息化、共享化及作業(yè)一貫化已成為必然趨勢，統(tǒng)合包裝物流和實施整體包裝解決方案已成為現(xiàn)實需求，而實現(xiàn)運(yùn)輸包裝系統(tǒng)的循環(huán)共用則是節(jié)能減排的較現(xiàn)實和較有效的手段之一。 以運(yùn)輸包裝中的較基本形式——托盤和包裝箱為例。在我國，這些基本上都屬于木質(zhì)的一次性產(chǎn)品。據(jù)國家工業(yè)和信息化部的報告，我國機(jī)電產(chǎn)品一次性木包裝如木托盤，年費(fèi)用約6000億元人民幣，對自然資源和社會資源都是巨大的浪費(fèi)。工信部對此提出了“節(jié)林代木和提高節(jié)能與綜合利用水平”的要求，國家領(lǐng)導(dǎo)人為此還做出批示。根據(jù)國外的成功經(jīng)驗和我們的具體實踐證明，通過運(yùn)輸包裝系統(tǒng)的循環(huán)共享使用可以真正實現(xiàn)資源節(jié)約、環(huán)境友好和成本降低的目的。

以木托盤為基礎(chǔ)，建立中國木托盤共用系統(tǒng)正當(dāng)其時。 據(jù)中國物流和采購聯(lián)合會的報告，我國的物流費(fèi)用約占GDP的18%，遠(yuǎn)高于歐美日韓等國約8%的水平。這其中，有相當(dāng)一部分可以通過運(yùn)輸包裝（木托盤）的循環(huán)共用和提高物流效率，即通過建立和運(yùn)營全國性的共用系統(tǒng)以減少木托盤或木包裝箱等包裝器具和包裝材料等的資源消耗，節(jié)約能源，減少倉儲時間，減少貨損，簡化管理，提高周轉(zhuǎn)效率，減少資金占用，降低物流費(fèi)用。 同時，運(yùn)輸包裝作為生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)與物流環(huán)節(jié)的紐帶，也已成為整合供應(yīng)鏈、提高物流效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其運(yùn)營方式還關(guān)系到資源利用效率、經(jīng)濟(jì)性，甚至是安全性。木托盤是運(yùn)輸包裝系統(tǒng)的較基本組件，被稱為移動的地面，通用性強(qiáng)，基礎(chǔ)作用明顯，與各產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度高。掌握了托盤的運(yùn)營就可以很自然地深入到企業(yè)供應(yīng)鏈，對物質(zhì)流向、價格經(jīng)濟(jì)信息等一清二楚。通過對托盤共用系統(tǒng)在多個產(chǎn)業(yè)應(yīng)用信息的挖掘，甚至能了解一個國家的大體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，可以獲得非常多和有價值的戰(zhàn)略情報。

因此，各國政府都對托盤共用系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)營非常重視，都會出臺相關(guān)政策，并提供政府資金支持。 一般認(rèn)為，一個國家的托盤擁有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的標(biāo)志之一。